Jari-Matti Latvala ja Janni Hussi keskeyttivät viime vuonna, mutta jatkoivat kisaa toisena päivänä. Tänä vuonna euroopanmestaruustaiston kannalta keskeytystä ei saisi tulla. Kuva startista vuonna 2025 (Seppo Koskinen)
Nyt jos koskaan kannattaa lähteä Lahti Historic Rallyn reitin varrella rallia seuraamaan, sillä EM-osakisan puolella nähdään varmuudella loistava taistelu suomalaiset vastaan muu Eurooppa. Kisaa starttaavista lähes puolet on nopeaksi tiedettyjä suomalaisia, mutta eivät eurooppalaisetkaan kovin paljoa ”kalpene” suomalaisten rinnalla. Vahvasti kuitenkin näyttää siltä, että kun lauantaina Lahden satamassa palkitaan Lahti Historic Rallyn Top 3 -autokuntaa, lipputangoissa heilunee kolme Suomen lippua ja satamassa kajahtaa Maamme-laulu.
Suomalaiskuljettajavat ovat myös huomanneet, että ilmoittautumalla EM-pisteistä ajamaan Lahti Historic Rallyyn, on hyvät mahdollisuudet olla FIA:n palkintojenjakotilaisuudessa joulukuussa EM-mitali kaulassa. Ruotsin osakisa voi olla suomalaisille varmaankin myös hyvä osakisa, minkä jälkeen on vuorossa vielä Italian kisa.
Ilmoittautuminen Lahti Historic Rallyyn ei ole vielä päättynyt, mutta jo nyt nimiä osanottajalistalla on enemmän kuin odotettiinkaan. Kansainvälinen Autoliitto päätti tälle vuodelle jakaa historic-autoilla ajettavan EM-sarjan kolmeen eri kategoriaan; kaksi näistä ajetaan asfaltilla ja yksi soralla. Soramestaruudesta voi kilpailla kaikilla, ennen 31.12.2000 luokitelluilla ralliautoilla, mutta asfalttipinnan kisoissa toisessa ajetaan mestaruudesta Pre-1992- ja toisessa Pre-2000-autoilla eli autot pitää olla luokiteltu ennen 31.12.1992 ja jälkimmäisessä ennen 31.12.2000. Sorasarjan mestaruudesta ajetaan erillisessä viiden osakilpailun sarjassa. Kilpailijoiden loppupisteisiin lasketaan tulokset kolmesta parhaasta suorituksesta.
Sorasarjaa 2026 on ajettu huhtikuussa ensin Portugalissa ja toukokuussa Kreikassa. Elokuun 21.–22. päivinä ajettavaan Lahti Historic Rallyyn, sarjan kolmanteen osakisaan, on jo nyt tullut ilmoittautuneita muita enemmän verrattuna kahdessa ensimmäisessä kisassa pisteille ajaneiden määrään. Ilmoittautuminen alennetulla osallistumismaksulla päättyi 22.7., mutta korotetulla maksulla voi ilmoittautua vielä 5. päivään elokuuta asti. Jännityksellä odotamme, ilmestyykö Ville Silvasti EM-kisan puolelle vai meneekö Historic Rally Trophy -sarjan puolella kansalliseen nuottiluokkaan. Tytär Saimi, joka joulukuussa täyttää 16 vuotta, ei sääntöjen mukaan ajokortin puuttuessa voi EM-kilpailussa olla kartturina, mutta kansallisessa kisassa tähän ei ole estettä.
EM-pisteistä ajavien lisäksi ”villillä kortilla” osallistujia sekä ei-pisteistä ajavia on ilmoittautunut nyt yhteensä jo yli 50 autokuntaa.
”Osanottajamäärä on meille iloinen yllätys, sillä etukäteen oli vaikea arvioida osallistujien määrää. Usein on sanottu, etteivät eurooppalaiset uskalla tulla kovavauhtisille suomalaisten hallitsemille ralliteille. Iloksemme olemme nyt saaneet tänne Euroopan koko historic-ralliautoilun parhaimmistoa”, kertoo järjestelytoimikunnan puheenjohtaja Jouni Ikävalko.
Suomalaisia kova joukko mukana
Haminalainen pari Marko Uutela–Ville Mäkelä voitti viime vuonna Lahti Historic Rallyn, mutta ei tuolloin ajanut EM-pisteistä. Nyt tilanne on toinen, kun Uutela rekisteröityi pisteistä ajavaksi ja nousi ilman muuta yhdeksi Lahti Historic Rallyn 2026 voittajasuosikiksi. Uutela on lähdössä jahtaamaan EM-pisteitä myös Lahden jälkeen viikkoa myöhemmin ajettavaan Ruotsin osakilpailuun. Päätöskisassa Italiassa saatetaan Uutelan autokunta myös nähdä.
”Se päätetään sitten Ruotsin jälkeen, kun nähdään, mikä on pistetilanne kahden osakisan jälkeen”, paljastaa Uutela.
Ennakkoon voittajaksi moni ilman muuta veikannee myös paria Jari-Matti Latvala–Janni Hussi Toyota Celicalla. Latvala on vauhdillisesti selvästi kaikkia muita nopeampi, mutta tekniikkaongelmat pilasivat mm. viime vuonna tuurilaisen kisan.
Latvala jätti Portugalin avauskisan ajamatta ja on toistaiseksi sorasarjan kisoista ajanut siis vain Kreikassa, jonka voitettuaan on kategoriassa 4 toisena 34 pisteellä. Kreikassa Latvalan kartturina oli japanilainen Tomiya Maekawa. Tsekkipari Oldrich Kovarich Jnr–Marek Capic Skodalla johtaa kategoriaa 57 pisteellä, ja on mukana Lahdessakin.
Latvala on aiemmin kertonut, ettei aio ajaa Ruotsissa, joten mestaruuteen vaadittaneen Lahdesta riittävästi pisteitä ja sarjan päätöskisastakin Italiastassa. Mielenkiintoista on aikanaan nähdä, mikä EM-sarjassa on pistetilanne Ruotsin osakisan jälkeen 29.8.2026.
Suomalaisia EM-pisteistä ajavia nähtiin Portugalissakin. Riihimäkeläispari Pasi Hapulahti–Antti Nordström Volvolla sijoittui Portugalissa kategoriassa 3 neljänneksi, mutta ei osallistunut Kreikan osakisaan. Pistetaulukossa Hapulahti on sijalla 7.
Kategoria 3 näyttää tällä hetkellä Lahti Historic Rallyssa ehdottomasti kovatasoisimmalta, sillä pistetaulukon kympin kärjestä vain toisena oleva San Marinon Nemo Mazza ei toistaiseksi ole ilmoittautunut mukaan.
Portugalin rallissa nähtiin myös forssalais-helsinkiläinen pari Juha-Pekka Jokela–Jukka Jämsén. He ovat 1600-kuutioisella Escortilla kategorian 2 pistejohdossa. Viisi autokuntaa on kerännyt siinä pisteitä, mutta näistä vain yksi oli mukana sekä Portugalissa että Kreikassa. Puolan Piotr Gadomski keskeytti Kreikassa, joten pistemäärä oikeuttaa vasta kolmanteen sijaan, neljä pistettä Jokelaa perässä.
Ilmoittautuneiden listalla on monta suomalaisparia, joilla kaikilla on hyvät mahdollisuudet taistella kärkisijoituksista. Kun vielä kotimaan soratiet ovat suomalaisilla kovin tuttuja, on Lahden kisasta taatusti odotettavissa kova taistelu paremmuudesta. Lopullinen osanottajaluettelo julkaistaan elokuun toisella viikolla, kun FIA on sen ”siunannut”.
Hennalan alueella Lahdessa yleisöerikoiskoe
Lahti Historic Rallyssa on perinteisesti ajettu 12 erikoiskoetta viikonlopun aikana. Kuusi perjantaina ja kuusi lauantaina. Kolme erikoiskoetta kahteen kertaan. Tämä toteutuu tänäkin vuonna, mutta lisänä on vielä perjantaina illan viimeisenä erikoiskokeena Hennalan alueella ajettava 1,8-kilometrinen yleisöerikoiskoe ja sama vielä lauantaina puolilta päivin ennen päivähuoltoa. Yhteensä rallissa on siis 14 erikoiskoetta.
Hennalan alueelle on näin mm. lapsiperheilläkin hyvä mahdollisuus tulla katsomaan rallia ja ralliautoja. Ralliautoilun historiaa on runsaasti tarjolla, kun ralliautot 1950-luvulta uusimpiin autoihin asti nähdään tositoimissa erikoiskokeilla. Kuuluttaja kertoo autoista ja kuljettajista erikoiskokeen aikana. Rallin kaikille erikoiskokeille myydään lippuja. Katsojaoppaan, joka sisältää rannekkeen kaikille pätkille, voi ostaa keskiviikosta 19.8. alkaen. Siinä on tuhti infopaketti kaikille rallia seuraaville.
Lippukauppaan pääsee tästä linkistä: https://www.seat4.me/tapahtuma/lahti-historic-rally/lahti-historic-rally-2026
Katsojaoppaita myyntipaikkoja mm. ovat:
Kilpailukeskus, Sibeliustalo Lahti
Matkakeidas, Vierumäki, Hollola ja Kausala
Neste Tuulos
Koski-Kartano, Hämeenkoski
ST1 Saksala
(lista täydentyy vielä)
-kk
Finnish 
English