Lahti Historic Rally keräsi huikean määrän kilpailijoita EM-osakilpailuunsa, peräti 54 autokuntaa. Ulkomaalaisia on 29 kuljettajaparia, joten kommentit siitä, että Lahteen ei ”uskallettaisi” tulla ajamaan, kun suomalaiset ovat niin ylivoimaisia, voitaneen nyt heidän osaltaan unohtaa. Mikä ilahduttavinta ilmoittautuneiden joukossa on pitkästä aikaa ennätyksellisen paljon (25 paria) suomalaisia, takavuosien ja nykyisiä kuljettajia,

”Nyt on sellainen porukka Lahti Historic Rallyssa, ettei parempaa voisi toivoa”, toteaa myös Lahti Historic Rallyn kv-kilpailunjohtaja Riku Bitter. Eilen keskiviikkona päättyi ilmoittautuminen sekä Lahden kansainväliseen EM-osakilpailuun että sen yhteydessä ajettavaan kansalliseen Sortter Rallyyn. Määräaikaan mennessä Lahti Historic Rallyyn ilmoittautui 54 autokuntaa, joista 28 on myös rekisteröitynyt EM-sarjan järjestävään, kansainväliseen

Nyt jos koskaan kannattaa lähteä Lahti Historic Rallyn reitin varrella rallia seuraamaan, sillä EM-osakisan puolella nähdään varmuudella loistava taistelu suomalaiset vastaan muu Eurooppa. Kisaa starttaavista lähes puolet on nopeaksi tiedettyjä suomalaisia, mutta eivät eurooppalaisetkaan kovin paljoa ”kalpene” suomalaisten rinnalla. Vahvasti kuitenkin näyttää siltä, että kun lauantaina Lahden satamassa palkitaan Lahti

Lahti Historic Rallyn yhteydessä ajettavan kansallisen rallin, Sortter Rallyn, säännöt on julkaistu Kitissä jo yli viikko sitten. Samalla on tietty ilmoittautuminenkin alkanut. Sortter Rally on Historic Rally Trophy -sarjan 2026 kilpailu, jossa samana viikonloppuna ajetaan osakilpailut 4 ja 5. Lahdessa HRT- sekä HRRT- (Tasanopeusluokat) sarjassa on mahdollista ajaa joko 2-päiväinen

Tule mukaan! Tässä vaiheessa kautta mestaruudesta ajaminen on edelleenkin mahdollista, sillä viiden osakilpailun sarjasta kolme lasketaan loppupisteisiin. Nyt on ajettu Portugali ja Kreikka, joten jäljellä olevista; Lahti, Ruotsi ja Italia, on vielä mahdollista saada riittävästi pisteitä menestyksen mukaan – aina mestaruuteen asti. Portugalissa pisteille ajoi 19 autokuntaa ja Kreikassa 18.

FIA:n historic-sorarallien EM-sarjan kolmas osakilpailu ajetaan Lahdessa elokuun 21.–22. päivinä 2026. Erillinen soramestaruussarja on uutta tänä vuonna. Siihen kuuluu viisi osakilpailua, joista Lahden kisa on kolmas. Kaksi ensimmäistä ajetaan Portugalissa huhtikuussa ja Kreikassa toukokuussa. Suomen kisan jälkeen vain viikkoa myöhemmin vuorossa on Ruotsin osakisa ja kausi päättyy Italiaan marraskuussa 2026.

Kreikan Historic Acropolis Rallyssa ei ollut epäselvyyttä voittajasta, kun Jari-Matti Latvala ajoi musertavaan voittoon yli 5,5 minuutin erolla kisan kakkoseen; itävaltalais-saksalaispariin Kristopher Rosenberger–Nicola Januschke–Bleicher. Latvala ja toistamiseen suomalaisen kartturiksi päässyt japanilainen Tomiya Maekawa ajoivat pohja-ajan 13 erikoiskokeen kisassa – joista kaksi pätkää peruttiin – muille paitsi kahdelle viimeiselle. Sijoitukset niillä

Elokuun 21.–22. päivinä ajettavan kansainvälisen Lahti Historic Rallyn yhteydessä ajetaan myös kansallinen ralli, jonka nimi on Sortter Rally. Yhteistyökumppani Sortter Oy on Suomen johtava laina- ja rahoitustuotteiden vertailualusta sekä suomalaisten kuluttajien että yritysten keskuudessa, ja on  ollut jo yli miljoona kertaa apuna tilanteissa, joissa suomalaiset ovat etsineet lainoilleen reilumpia ehtoja.

Historic-rallien EM-sarja koki tälle vuodelle melkoisen myllerryksen, kun FIA päätti sisällyttää siihen kolme eri mestaruussarjaa: autoille ennen vuotta 1992 (PRE-1992), autoille ennen vuotta 2000 (PRE-2000) sekä kaikille autoille tarkoitetun, kokonaan sorapinnalla ajettavan sorasarjan (Gravel). PRE-1992-sarjassa on seitsemän osakilpailu ja PRE-2000-sarjassa kahdeksan. Näistä neljä osakilpailua; Costa Brava, Ypres, Weiz ja Elba,