FIA:n historic-sorarallien EM-sarjan kolmas osakilpailu ajetaan Lahdessa elokuun 21.–22. päivinä 2026. Erillinen soramestaruussarja on uutta tänä vuonna. Siihen kuuluu viisi osakilpailua, joista Lahden kisa on kolmas. Kaksi ensimmäistä ajetaan Portugalissa huhtikuussa ja Kreikassa toukokuussa. Suomen kisan jälkeen vain viikkoa myöhemmin vuorossa on Ruotsin osakisa ja kausi päättyy Italiaan marraskuussa 2026.

Kreikan Historic Acropolis Rallyssa ei ollut epäselvyyttä voittajasta, kun Jari-Matti Latvala ajoi musertavaan voittoon yli 5,5 minuutin erolla kisan kakkoseen; itävaltalais-saksalaispariin Kristopher Rosenberger–Nicola Januschke–Bleicher. Latvala ja toistamiseen suomalaisen kartturiksi päässyt japanilainen Tomiya Maekawa ajoivat pohja-ajan 13 erikoiskokeen kisassa – joista kaksi pätkää peruttiin – muille paitsi kahdelle viimeiselle. Sijoitukset niillä

Elokuun 21.–22. päivinä ajettavan kansainvälisen Lahti Historic Rallyn yhteydessä ajetaan myös kansallinen ralli, jonka nimi on Sortter Rally. Yhteistyökumppani Sortter Oy on Suomen johtava laina- ja rahoitustuotteiden vertailualusta sekä suomalaisten kuluttajien että yritysten keskuudessa, ja on  ollut jo yli miljoona kertaa apuna tilanteissa, joissa suomalaiset ovat etsineet lainoilleen reilumpia ehtoja.

Historic-rallien EM-sarja koki tälle vuodelle melkoisen myllerryksen, kun FIA päätti sisällyttää siihen kolme eri mestaruussarjaa: autoille ennen vuotta 1992 (PRE-1992), autoille ennen vuotta 2000 (PRE-2000) sekä kaikille autoille tarkoitetun, kokonaan sorapinnalla ajettavan sorasarjan (Gravel). PRE-1992-sarjassa on seitsemän osakilpailu ja PRE-2000-sarjassa kahdeksan. Näistä neljä osakilpailua; Costa Brava, Ypres, Weiz ja Elba,

”Ikimuistoinen oli reissu, kyllä kannatti lähteä”, totesi riihimäkeläinen Pasi Hapulahti Portugalin Historic Rally Fafen maalissa. Hapulahti ilmoitti jo viime syksynä, että jättää kotimaiset historic-kisat väliin ja osallistuu FIA:n EM-historic-rallien sorasarjaan. Siinä vaiheessa ei sarjan viidestä kisasta muita ollut vielä kisaohjelmassa, mutta Suomen Lahti Historic Rallyssa mies lupasi olla mukana. Hapulahti

Lahti Historic Rallyn majoitusyhteistyökumppanina on myös vuonna 2026 lahtelainen GreenStar Hotel. Käytä hyväksesi kilpailijoille ja huoltojoukoille tarkoitettua tarjousta Lahti Historic Rallyyn liittyen. Huomioi myös, että Lahdessa on samaan aikaan muutamia isoja tapahtumia, joten ajoissa kannattaa olla hotellivarausten kanssa liikkeellä. Majoituskiintiömme on voimassa 20.7.2026 asti, minkä jälkeen huoneita vapautuu yleiseen myyntiin.

Ensimmäistä kertaa FIA on jakanut historic-rallien EM-sarjan kolmeen eri osioon: asfaltilla ajettava, kahdeksan osakisan sarja nimeltään PRE-1992 eli autoille vuosimallia ennen vuotta 1992; asfaltilla ajettava kahdeksan osakisan sarja nimeltään PRE-2000 eli autoille vuosimallia 1993–2000 sekä viiden osakilpailun sorarallisarja, johon voi osallistui kaikkien ikäkategorioiden autoilla. Sorarallisarjassa kuitenkin EM-pisteitä jaetaan vain niille

Euroopan mestaruuden päätavoitteekseen tälle vuodelle asettanut Jari-Matti Latvala onnistui FIA:n historic-rallien EM-sarjan päätöskisassa parhaalla mahdollisella tavalla. Suomalainen takoi pohja-ajan kaikille rallin 12 erikoiskokeelle. Voittomarginaali on hieman vajaat viisi minuuttia kakkoseksi sijoittuneeseen, wild-card-statuksella osallistuneeseen ja nelivetoisella Ford Sierra Cosworthilla ajavaan Italian Valter Pierangeliin. EM-pisteistä ajava Puolan Maciej Lubiak–Gregorzy Dacowski Porsche 911

FIA:n historic-rallien EM-sarjan viimeinen eli kymmenes osakisa on parhaillaan menossa Portugalissa Fafen ympäristössä. Latvala ja Luhtinen ovat Toyota Celicallaan ylivoimaisessa johdossa, kun tänään ajettujen kuuden erikoiskokeen ja noin 76 EK-kilometrin jälkeen johtavat rallin yleiskilpailua reilulla kolmella minuutilla. Kakkosena olevalla italialaisparilla Valter Pierangioli–Michela Baldini nelivetoisella Sierra Cosworthillaan on tiukka kisa puolalaisparin