Rallying is a wonderful and passionate sport, but it also frequently raises questions about it’s environmental impact. The purpose of this survey is to honestly and constructively determine what constitutes the true carbon footprint of the rally hobby – ranging from everyday car mileage to the entire team’s accommodation and

Bensaa suonissa, mutta sydän paikallaan? Ralliautoilu on upea ja intohimoinen laji, mutta se herättää usein kysymyksiä myös ympäristövaikutuksista. Tämän kyselyn tarkoituksena on selvittää rehellisesti ja rakentavasti, mistä ralliharrastuksen todellinen hiilijalanjälki muodostuu – aina siviiliauton kilometreistä koko tiimin majoituksiin ja matkustamiseen. Kyselyyn vastaaminen vie noin 5–10 minuuttia. Miksi vastaaminen on tärkeää?

Vuoden 2026 Lahti Historic Rally päättyi Lahden satamassa riehakkaissa tunnelmissa, kun 14 pikataipaleen ja noin 150 ek-kilometrin jälkeen Top 3 -kuljettajat palkittiin runsaan yleisöjoukon edessä. Sama kolmikko; Jari-Matti Latvala–Janni Hussi Celicalla, Martin McCormack–Barney Mitchell BMW:llä ja Marko Rämänen–Sakari Ranki Kadettilla, hallitsi kisaa sen alusta lähtien. Latvala johti jo ensimmäisen päivän

Kahdeksan kuljettajaa lähtee Lahti Historic Rallyn toiseen päivään perjantaina tapahtuneen kilpailun keskeytyksen jälkeen. Tekniset ongelmat on korjattu ja miehet on sijoitettu tämän päivän lähtöjärjestykseen kilpailun tuomariston päätösten mukaisesti. Sääntöjen mukaan toisena päivänä startataan ensimmäisen päivän tulosten mukaisesti, mutta keskeyttäneet sijoitetaan sinne ”omille paikoilleen”. Ensimmäinen kilpailijapari on Jari-Matti Latvala–Janni Hussi, joka

Lahti Historic Rallyn 2026 ensimmäinen kilpailupäivä on takana. Odotetusti päivän nopein oli nelivetoisella Toyota Celicalla kilpaileva pari Jari-Matti Latvala–Janni Hussi. Eroa kisassa toisena olevaan, kaksivetoisella BMW M3:lla ajavaan pariin Martin McCormack–Barney Mitchell kertyi seitsemän erikoiskokeen ja 67 ek-kilometrin jälkeen parisen minuuttia. Myös kaksivetoisella, mutta pienempimoottorisella Opel Kadettilla ajava pari Marko

Lahden Sibeliustalo toimii jälleen Lahti Historic Rallyn ja samalla myös Sortter Rallyn kilpailukeskuksena. Huoltoalueet ovat aivan Sibeliustalon läheisyydessä. Toisella sivulla, Sataman asfalttipintaisella paikoitusalueella ovat kansainvälisen EM-osakilpailun eurooppalaiset sekä suomalaiset kilpailijat huoltopaikoillaan. Kansallisen Sortter Rallyn kilpailijat täyttävät Sibeliustalon toisella sivulla olevan hiekkakentän. Kilpailu reitti koostuu 14 erikoiskokeesta kahden päivän aikana. Perjantaina

Lahti Historic Rallyn sekä kansallisen Sortter Rallyn ”uutuuserikoisuus” tänä vuonna on lähelle Lahden kaupunkia rakennettu erikoiskoe, jonne sellaisten rallista kiinnostuneiden on helppo tulla, jotka eivät liiku omalla autolla tai jotka ovat liikkeellä perheen pienempien kanssa. Hennalan vanhalla kasarmialueella on erikoiskoe, jolla on mittaa 1,5 km. Pikataival ajetaan perjantaina alkuillasta ennen

Kellokoskelainen, värikkäänä Audi-miehenä kaikkien tuntema Antero Laine palaa rallipoluille, kun Lahti Historic Rally starttaa elokuun 21.–22. päivinä Lahden ympäristössä.  Laine oli tunnettiin aikoinaan huimasta vauhdistaan mm. Audin quattron puikoissa, mutta ei mies erikoiskokeiden ulkopuolellakaan jättänyt ketään ”kylmäksi” sanomisillaan ja mielipiteillään. Suorasanaiseksi kaveriksi häntä nimitettiin. Vaikka Laine itse muisteli kolme vuotta

Lahti Historic Rallyn erikoiskoe 7/11 ”Hennala / Sortter” tuo ralliautoilun huumaa ja paljon historian havinaa suoraan Hennalan vanhalle kasarmialueelle!  Tule kokemaan ainutlaatuista rallitunnelmaa! Upeaa ralliautokalustoa 1960-luvulta aina vuosituhannen vaihteeseen asti on nähtävissä kahtena päivänä. Kuljettajiakin saattaa päästä jututtamaan siinä vaiheessa, kun he vielä jonottavat pääsyä aikatarkastusasemalle ennen erikoiskokeen alkua. Hennalan