Euroopan mestaruuden päätavoitteekseen tälle vuodelle asettanut Jari-Matti Latvala onnistui FIA:n historic-rallien EM-sarjan päätöskisassa parhaalla mahdollisella tavalla. Suomalainen takoi pohja-ajan kaikille rallin 12 erikoiskokeelle. Voittomarginaali on hieman vajaat viisi minuuttia kakkoseksi sijoittuneeseen, wild-card-statuksella osallistuneeseen ja nelivetoisella Ford Sierra Cosworthilla ajavaan Italian Valter Pierangeliin. EM-pisteistä ajava Puolan Maciej Lubiak–Gregorzy Dacowski Porsche 911

FIA:n historic-rallien EM-sarjan viimeinen eli kymmenes osakisa on parhaillaan menossa Portugalissa Fafen ympäristössä. Latvala ja Luhtinen ovat Toyota Celicallaan ylivoimaisessa johdossa, kun tänään ajettujen kuuden erikoiskokeen ja noin 76 EK-kilometrin jälkeen johtavat rallin yleiskilpailua reilulla kolmella minuutilla. Kakkosena olevalla italialaisparilla Valter Pierangioli–Michela Baldini nelivetoisella Sierra Cosworthillaan on tiukka kisa puolalaisparin

Suomen Jari-Matti Latvalalla on tänä viikonloppuna tiukka paikka, kun FIA:n historic-rallien EM-sarjan viimeinen osakilpailu ajetaan Portugalissa. Latvala lähtee kisaan kategorian 4 kakkosena 38 pistettä pistejohdossa olevaa britti Will Grahamia perässä. Kategoriavoitosta saa Historic Rally Fafessa 42 pistettä. Latvala pystyy kasvattamaan omaa pistepottiaan maksimimäärällä ja on myös ”pakkovoiton” edessä. Grahamilla pisteitä

  FIA julkaisi eilen 27.10.2025 historic-rallien kalenterit vuodelle 2026. Tosiaankin, kalenterit, kolmen rallisarjan kalenterit. EM-sarja/Pre 1992 sisältää niiden ikäkausien autot, joita olemme tähänkin asti EM-ralleissa nähneet eli vuoteen 1992 asti. Toinen sarja on Pre 2000 eli vuosien 1993-2000 autot ajavat ensi vuonna siis EM-pisteistä. Kolmas, ja uusin tulokas, on FIA:n

Historic-rallien EM-sarjassa tänä vuonna kilpaileva suomalaispari Jari-Matti Latvala–Janni Hussi onnistuivat jälleen loistavasti Espanjan osakisassa, Rallye de Asturias Historicossa. Kaksipäiväisessä ja 11 erikoiskokeen mittaisessa rallissa Latvalan autokunta suoritti noin 150 ek-kilometriä yli neljän ja puolen minuutin voittomarginaalilla. Voitto oli tarpeen euroopanmestaruustaistelun kannalta, sillä suomalaisilla on ollut epäonnea edellisissä kisoissa. Vielä voitto

Suuri kiitos kilpailijoiden lisäksi kuuluu myös valtavalle määrälle vapaaehtoisia henkilöitä, jotka oman päivätyönsä ohessa teki valtavasti töitä kilpailun onnistumiseksi. Osa porukasta oli järjestelyissä mukana aivan alusta asti eli noin 10 kuukauden ajan, mutta yhtä tärkeitä kilpailulle olivat myös ne kaikki, jotka olivat kisaa edeltävällä viikolla ja kilpailun aikana lähes kellon